Transmisijas un elementu diagnostika, apkope un remonts

Pilns transmisijas un piedziņas mezglu serviss kravas automašīnām

Veicam transmisijas, ātrumkārbu, tiltu un piedziņas elementu diagnostiku, apkopi un remontu kravas automašīnām, piekabēm, autobusiem un speciālajai tehnikai. Precīzi nosakām defektus, novēršam grabēšanu, vibrācijas, pārslēgšanās problēmas un citus piedziņas traucējumus.

Kad nepieciešama transmisijas pārbaude?

vibrācija paātrinoties
grūta vai lēna pārslēgšanās
sitieni, grabēšana vai čaboši trokšņi
nobīdes starp apgriezieniem un spēka padevi
eļļas noplūdes pie kārbas, tiltiem vai kardāniem
paaugstināts degvielas patēriņš
brīvgājieni spēka pārnesē

Ko ietver pakalpojums?

Mehānisko un automātisko kārbu diagnostika

elektroniskā diagnostika (ja aprīkots)
sinhronizatoru, gultņu un zobratu pārbaude
pārslēgšanās problēmu analīze

Transmisijas remonts

sajūgu un spararatu nomaiņa
gultņu un blīvslēgu nomaiņa
zobratu un sinhronizatoru remonts
eļļas maiņa un kārbas apkope

Kardānu un krustiņu serviss

kardānu balansēšana
krustiņu nomaiņa
šļūteņu un stiprinājumu pārbaude

Tilti un reduktori

diferenciāļu diagnostika
troksņu un grabēšanas cēloņu noteikšana
reduktoru remonts un eļļas nomaiņa

Biežāk uzdotie jautājumi

1. Vai vibrācija vienmēr nozīmē kardāna problēmu?

Ne vienmēr. Vibrāciju var radīt arī tilta gultņi, spararats vai riteņu balanss. Precīzu cēloni nosakām diagnostikā.

2. Vai automātisko kārbu var salabot, nevis nomainīt?

Parasti ik pēc 20–40 tūkstošiem kilometru vai ātrāk, ja auto tiek regulāri slogots, brauc pa grants ceļiem, vai parādās jebkādi trokšņi un nestabilitāte.

3. Cik bieži jāmaina transmisijas eļļa?

Jā. Ja tiek mainītas bukses, šarnīri, stūres stieņi vai jebkuri balstiekārtas elementi, savirzes regulēšana ir nepieciešama, lai atjaunotu vadāmību un nenojātu riepas.