Metināšanas darbi

Metināšana un virsbūves remonts kravas automašīnām un piekabēm

Veicam profesionālus metināšanas un virsbūves remonta darbus kravas automašīnām, piekabēm, puspiekabēm un speciālajai tehnikai. Atjaunojam bojātas šasijas, rāmjus, virsbūves elementus un stiprinājumus, nodrošinot transportlīdzekļa drošību un ilgmūžību. Strādājam ar tēraudu, alumīniju un nerūsējošajiem materiāliem.

Kad nepieciešams veikt metināšanas darbus?

redzami plaisājumi rāmī vai šasijā
deformēti vai sarūsējuši konstrukcijas elementi
bojāti stiprinājumi, kronšteini vai balsti
pārplīsuši vai nodiluši borti un virsbūves daļas
piekabes konstrukcijas nestabilitāte
noraidījums tehniskajā apskatē dēļ rūsas vai bojājumiem

Ko ietver pakalpojums?

Rāmju un šasijas metināšana

plaisu, ielūzumu un stiprinājumu atjaunošana
rūsas skarto sekciju izgriešana un pārmetināšana
triecienu vai deformāciju radīto bojājumu novēršana

Virsbūves remonta darbi

bortu, grīdu, margu un paneļu metināšana
korozijas novēršana
stiprinājumu, slēdžu un mehānismu atjaunošana

Piekabju un puspiekabju metināšana

balstu, kaklu, aizmugures rāmju un platformu remonts
konstrukcijas pastiprināšana
hidraulisko elementu stiprinājumu remonts

Metināšana speciālajai tehnikai

tverņu, kronšteinu, kabīņu un papildiekārtu remonts
nerūsējošo un alumīnija detaļu metināšana

Biežāk uzdotie jautājumi

1. Vai plaisu rāmī var salabot, vai tas vienmēr jāmaina?

Rāmis lielākoties ir salabojams, ja bojājums nav izteikti liels. Daudzos gadījumos pārmetināšana un sekcijas pastiprināšana pilnībā atjauno izturību.

2. Vai alumīnija borti ir remontējami?

Parasti ik pēc 20–40 tūkstošiem kilometru vai ātrāk, ja auto tiek regulāri slogots, brauc pa grants ceļiem, vai parādās jebkādi trokšņi un nestabilitāte.